改革开放以来，尤其是为了应对两次金融危机(1998年的亚洲金融危机和2008年的国际金融危机)，国家先后两次实施了扩大内需政策，均把加速基础设施建设作为重大措施，使我国的交通基础设施实现了跨越式发展(刘生龙和胡鞍钢，2010)。如铁路和公路里程分别从改革开放之初的5.17万公里和89.02万公里上升到2014年的11万公里和446万公里。其中高铁营运里程已达1.58万公里，居世界第一；高速公路通车里程10.6万公里，超越美国9.2万公里，居世界第一；内河航道里程已达12.59万公里，居世界第一。与之相对应，交通运输投资占国内生产总值的比重由1953年的1.3%上升到2014年的6.75%；1979-2014年，交通运输业投资累计28万亿元，年均增长19.48%，比同期国民经济年均增幅高4.0个百分点。此外，新出台的《国家公路网规划(2013-2030年)》预计总投资约4.7万亿元，铁路十三五规划仍将持续维持高位。拥有大幅领先于经济发展水平的交通基础设施条件，是中国经济快速发展过程中的一项突出特征(胡鞍钢和刘生龙，2009；刘秉廉等，2010；张学良，2012)。然而，一些研究者发现几乎没有证据支持交通拉动经济增长的假设(Evans和KaYYaS,1994；OhanC}Ya和Thompson,2000)，这表明持续的基础设施投资作用的不确定性。在人日红利终结、资源和环境约束加剧的背景下，经济增长方式应当由过去依靠要素投入转为提升全要素生产率(total factor productivity,TFP)。TFP是要素投入对产出贡献以外的，不能被要素投入解释的那部分产出的增长，它是提高经济发展质量的重要途径。这些结果给我们提出了一个重要的政策问题:在经济增长方式从“速度时代”转向“质量时代”的新常态下，交通基础设施投资对中国经济质量的长期增长是否产生了积极影响，中国政府持续增加的投资规模是否过大，发展速度是否过快，依据新古典经济增长理论，一个经济体若能在长期发展中实现持续快速增长，其必定伴随有TFP的较快提高。若交通基础设施建设确实能成为“中国奇迹”产生的重要原因之一，那么，其与中国经济的TFP之间必定存在某种联系。因此，本文使用门槛回归方法对新常态下交通基础设施对中国经济质量增长的贡献问题进行研究，以期客观评价新常态下交通对中国经济质量增长的贡献及其局限，因势利导，提升交通对中国经济质量增长的贡献度。

文献综述

交通基础设施与经济增长的关系一直是经济学者重点关注的问题(张学良，2012)。从研究角度看，现有研究大部分是基于宏观生产函数模型展开的，主要包括两种类型:一是将基础设施从总资本中析出，作为一种单独的资本形式考察其产出弹性(Barro,1991；Eberts,1997；Deng等，2013)；二是将基础设施与TFP联系起来考察其对经济的外溢效应(Romer,1986；Lucas,1988；Anselin,2003；刘生龙和胡鞍钢，2010)。其中后一种类型的研究随着“新增长理论”的发展而逐渐晋升为主流经济学的核心内容，在20世纪90年代后期开始备受关注(刘秉廉等，2010户〕。从研究结论看，以往的多数研究证实交通基础设施投资对经济增长产生显著的积极影响(Aschauer,1990；Pereira,2000；Cantos等，2005；Berechman等，2006；Hong等，2011)，然而，近年来部分研究人员提出的理论观点表明在交通基础设施建设和经济增长之间应该存在非线性关系(Fernald,1999；Crafts,2009；Agenor,2010；Banister,2012)。Crafts(2009)研究表明政府投资于交通基础设施的收益与成本相关，从理论上讲，交通投资净收益可能是正值、零或负值。建立一个交通网络可能是非常高效的，但建设第二个可能具有一个非常低的边际回报(Fernald,1999)。由于网络效应的存在，公共基础设施的效率具有门槛效应(Agenor,2010)，一个具有合理质量和密度的交通网络对地方经济增长具有积极的影响，更具体地，交通基础设施对经济活动的贡献可能取决于现有基础设施的累积水平(Banister,2012)。

综合来看，以往研究大多忽略了因“门槛效应”存在所导致的非线性关系问题，少数有关交通非线性关系的研究也大多是国外学者根据发达国家经验获得的结论，针对发展中国家的实证研究较少。基于以上分析，本文突破交通基础设施与经济发展之间线性关系假设，并充分考虑到TFP是中国经济长期质量增长的重要源泉之一(Hu和Khan,1997；刘生龙和胡鞍钢，2010声z.y，用累积全要素生产率(HT-FP)作为被解释变量，用交通基础设施作为门槛变量，借鉴Hansen(Z999)“门槛回归”方法，探讨新常态下交通基础设施对中国经济质量增长的贡献，以便能更好地解释交通基础设施对中国经济质量增长影响的方向与程度。